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F1复赛首战9车退赛汉密尔顿＂撞车＂被罚亚军变第四

体育头条 2020-07-15 16:54

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今年年初突如其来的病毒,让所有体育赛事都发生了停摆,F1也无能幸免,一度取消或推迟了原有的赛程计划。而在经历了114天的等待之后,2020赛季的F1比赛终于在上周末的奥地利斯皮尔伯格红牛环赛道,迎来了首场比赛。

尽管这场比赛并不如大家想象中的精彩,整场比赛共有9辆赛车退赛,这一切似乎并没有给比赛添彩,反而多了一点失望。不过,对于我等F1车迷来说,时隔数月又能听到引擎的轰鸣,已经是天大的喜事!

其实,这首场比赛的红牛环(RedBullRing)赛道总长4.318km,是目前F1赛事中最短的一条赛道,原名为奥地利A1-Ring赛道,位于施皮尔贝格镇。这条始建于1969年的赛道,是一条风景优美的高速赛道,因坐落于群山之中,故整条赛道的海拔高度差可达65米,对于赛车的调校而言,更需要有所考量。

其中,轮胎作为赛车唯一与赛道接触的部件,重要性不言而喻。要知道,在赛车界有个公认的说法:在决定赛车成绩的诸多因素中,赛车及车手大致占50%,而轮胎则占了剩下50%中的30%。而倍耐力在这第一场比赛中,放出了白色的C2(硬胎)、黄色的C3(中性胎)以及红色的C4(软胎)。

不得不说,如今倍耐力提供的轮胎寿命可谓相当优异,但要说F1历史上最辉煌的轮胎赞助商,其实并不是倍耐力。要知道,作为高端轮胎厂商的固特异,早在1959年就开始致力于F1赛事,368次助力车手夺冠的纪录,目前仍是第二名轮胎品牌的2倍多,其背后隐藏的"黑科技"与付出的汗水可想而知。当然除了F1之外,我们近年来仍能见到固特异在WEC、NASCAR以及WTCR等世界各大顶级赛事中,一骑绝尘的表现。由此可见,轮胎是赛车运动中不可或缺的重要部分。

而在经历了本场红牛环赛道71圈的争夺之后,梅奔的博塔斯率先夺得分站冠军,而后是梅奔车队的汉密尔顿冲线,但因受到5秒罚时后,法拉利车队的勒克莱尔成功晋升到亚军,迈凯伦车队的年轻小将诺里斯也因此登上了领奖台。

总的来说,这一场比赛的结果绝对是我等车迷们所意想不到的,毕竟在维特尔遭遇事故落后的情况下,法拉利还能抢回一个分站亚军实属不易,而对于红牛车队而言,这场比赛实在有些"水逆"。但这一切的一切,何尝不是这项赛车运动与身俱来的魅力之一吗?而本周,10支车队将继续在这条红牛环赛道进行背靠背的第二场较量,让我们拭目以待!

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