在线竞彩摘要:《上观》特约作者通过在巴塞罗那的实地观察,为各支车队的今年前景排个序。
每到二月中下旬,F1官方季前测试将整个冬天“闭门造车”的车队们集聚起来,为有些等不及揭幕战的媒体、车迷们带来一场“猜谜会”。
2020年,在F1“旧时代”的收官年,考验赛车综合性能的西班牙加泰罗尼亚赛道,连续第11年成为各辆赛车在运往墨尔本前的唯一赛道试驾机会。《上观》特约作者通过在巴塞罗那的实地观察,为各支车队的今年前景排个序。
NO.1梅赛德斯AMG车队
车手:刘易斯·汉密尔顿(英国)/ 瓦尔特利·博塔斯(芬兰)
在这个F1技术规则相对稳定的冬天,作为“1.6L涡轮增压-混合动力时代”的“绝对王者”—— 已连续六年包揽双料世界冠军的“银箭”却给了所有人一个“彩蛋”:被F1围场称为“黑科技”的双轴转向系统(DAS),可改变前轮的内束角,已达到提升直线速度,降低轮胎温度等特殊效果。
按诸多技术行家的判断,DAS可列入F1史上最改变战局的先锋设计。综合季前测试里W11在“长距离”和“最快圈”的统治力。我们有理由相信汉密尔顿将在本赛季追平“车王”迈克尔·舒马赫的“七冠王”纪录。
NO.2阿斯顿马丁·红牛车队
车手:马克斯·维斯塔潘(荷兰)/ 阿历克斯·阿尔本(泰国)
与本田动力单元的磨合渐入佳境,“饮料厂”也迎来了“后维特尔时代”的最佳测试。在赛车稳定和性能方面紧追领跑者梅赛德斯。两位车手也给出相当积极的测试反馈——RB16赛车正弥补前代RB15赛车的诸多弱点,并朝着正确的方向进行研发。
有着“技术大神”阿德里安·纽维的加班加点,“天才少年”维斯塔潘应有机会拿多几场胜利,给世人奉献精彩的争夺。别忘了,他今年还有橙色主场“加持”!荷兰赞德沃特时隔35年重返F1赛历。
NO.3法拉利车队
车手:塞巴斯蒂安·维特尔(德国)/ 夏尔·勒克莱尔(摩纳哥)
12个月前一度有颠覆“梅奔王朝”曙光,法拉利却最终经历了一个“五味杂陈”的郁闷赛季。重返巴塞罗那,“跃马”刻意变为“低开”,可从车队领队马蒂亚·比诺托的表情中难见乐观,即将在法国大奖赛上庆祝F1参赛第1000场的意大利人自觉不妙。
就两位车手,在车队倡导“自由竞争”的基调下,刚获长期合同的勒克莱尔和进入合同年的维特尔不免在赛道上争得不可开交。“法家要完?”可能性非常大。
NO.4赛点车队
车手:塞尔吉奥·佩雷兹(墨西哥)/ 兰斯·斯托尔(加拿大)
“粉色梅赛德斯”,这是F1围场对RP20赛车的亲切称呼。当赛车驶出维修区,一股去年冠军车W10的味道就扑面而来,其赛道上的动态表现和在成绩榜的位置也都不错。
经过2019赛季——劳伦斯·斯托尔收购车队后的“过渡年”,“富爸爸”的资金无忧开始初见成效。车队与“供应商”梅赛德斯的关系也变得紧密。很可能……RP20将演绎F1史上最成功的“拷贝不走样”,帮助车队顺利拿下“地球组冠军”。
NO.5迈凯伦车队
车手:卡洛斯·塞恩斯(西班牙)/ 兰多·诺里斯(英国)
作为F1七十年历史中第二成功的车队,迈凯伦逐步走出了“阿隆索-本田时代”的衰败,开启复兴之路。
按曾在保时捷勒芒计划中攻城拔寨的领队安德利亚斯·赛德尔的说法,全新赛车MCL35已在首轮测试中展现其潜力,加上两位拥有实力的年轻车手压阵。沃金车队蝉联“地球组冠军”可能性不小。
NO.6ALPHA TUARI(红牛姊妹队,原Toro Rosso)
车手: 皮埃尔·加斯利(法国)/ 丹尼尔·科维亚特(俄罗斯)
车队因迪特里希·马特希茨的“商业帝国”重新布局而更名,黑白色的时尚涂装算是赛道的新风景线。上赛季两度登上领奖台的法恩扎阵营一直以来以给人们带来惊喜著称。
按红牛F1顾问赫尔穆特·马尔科的说法:“全新的AT01会在更加紧凑的‘争四’中有着不错位置。”考虑到两位急于证明自己的中生代车手——同有被“下放二队”的难堪过往、红牛车队的“暗中支援”。超越他们的历史最佳排名——第六不是天方夜谭。
NO.7雷诺车队
车手:丹尼尔·里卡多(澳大利亚)/ 埃斯特班·奥康(法国)
有着异常窄前鼻锥的R.S.20赛车以颇为低调的“一袭黑”登场季前测试,法国制造商颇有“韬光养晦,厚积薄发”的意思。
自从以制造商身份重返F1后,难回巅峰的雷诺备受质疑,就连集团董事会都有砍掉F1项目的想法。签下法国虎将奥康算是补强阵容,为年度第四的小目标做足准备。但从测试的表现看,尽管圈速不错,却被质疑上演轻油的“媒体展示圈”。大概率,这个在旧技术团队领导下的作品会在“争四大战”中处于较为不利的形势。
NO.8阿尔法罗密欧车队
车手:基米·莱科宁(芬兰)/ 安东尼奥·吉奥维纳兹(意大利)
作为整个围场最为“佛系”的车队,由索伯运营的阿尔法罗密欧不声不响地跑出首轮测试的里程数第三,本赛季将打破鲁本斯·巴里切罗所握有的F1参赛场次纪录的基米·莱科宁还“偷”得第二日的最快圈速。但从“长距离”速度看,他们与中游集团仍有一定距离。2020赛季,他们很可能就是维持上赛季位置。
NO.9哈斯车队
车手:罗曼·格罗斯让(法国)/ 凯文·马格努森(丹麦)
去年最谜一般的车队——表现一路下滑,“升级无效、降级提升”的研发笑话令美国车队志在2020赛季大翻身。然而,季前测试首轮的跌跌撞撞——两位车手都有一次与轮胎墙的亲密接触,导致测试里程有限。速度上,重回红白车身的VF-20与中游差距不小。难道他们今年决定换种玩法来迷惑大家?
NO.10威廉姆斯车队
车手:乔治·拉塞尔(英国)/ 尼古拉·拉提菲(加拿大)
曾经收获冠军奖杯无数到上赛季担任“副班长”,弗兰克爵士车队的变迁让人唏嘘不已。从首轮测试看,FW43有着大幅进步,缩进不少差距。老实说,增添一抹红的威廉姆斯只能为避免再度垫底而努力。唯一的看点就是两位年轻人如何开着破车开出亮点。
作者简介:
钱俊,在解放日报体育部实习期间,被上海F1、赛车运动的激烈竞争和背后故事吸引,如今成长为中国报道国际赛车运动最前线人士:同时拥有F1、WRC世界拉力锦标赛和Formula E全年采访证,为亚太范围内的多家知名媒体提供图文报道。
2018年被选入国际汽联媒体工作小组(亚太区唯一成员),业界地位得到认可。2020年,他计划每月在“上观新闻运动+”栏目撰稿“速说专栏”,讲述零距离追踪世界赛车运动的幕后故事。
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